home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Super Shareware Collection / Super Shareware Collection.iso / info / dbm9401.zip / SCOR9329.TXT < prev    next >
Text File  |  1994-02-01  |  15KB  |  273 lines
  1.                         1993 Tecate/SCORE Baja 1000
  2.                                 Race Notes
  3.  
  4.                         ---------------------
  5.  
  6.         Arriving this morning to participate as co-riders with #115x
  7. Yoav Hassson fo Houston, Texas, are two Israelis entering their first
  8. Baja 1000.  Nadav Lugasy, 26, a motorcycle mechanic, and Guy Luria, 26,
  9. a farmer, come from nothern Israel, a pastoral area 150 kilometers from
  10. the Lebanon boarder.  They have not had time to pre-run the course and
  11. have never been in a race like this before.  "The biggest race in Israel
  12. is a rally that lasts two days and goes about 400 miles," Lugasy said.
  13. [NOTE: This team was listed as a DNF (did not finish)]
  14.  
  15.                         ---------------------
  16.  
  17.         A friend and business associate of Rich Minga stopped in the
  18. pressroom, and he comes from even farther away than Lugasy and Luria.
  19. Abdul Abdul Wahld of Qatar, the tiny gulf country, is here to observe
  20. and report to his club of off-road enthusiasts back home. Next October
  21. Qatar will be hosting one of the world championship rounds of race/rally
  22. events.  Called Qatar Desert Raid, the event was started in 1990.  Wahld
  23. expects to be joined later today or tomorrow by Abbas Al Mosawi, the
  24. 1990 Qatar champ, and possibly by Said Al Hagari, current Middle East
  25. champ from the Rothmans Mitsubishi Pajero team.  Speculation has
  26. appeared in racing publications that the Tecate SCORE Baja 1000 will be
  27. included in the proposed world championship series in 1994, but Sal
  28. Fixh, CEO of SCORE International, said that no one has spoken to him
  29. about it.
  30.  
  31.                         ---------------------
  32.  
  33.         #112 Walker Evans and #102 Brian Stewart will be driving "the
  34. first new full-size trucks from Dodge in 22 years," debuting them in
  35. this race. Evans, who claims 118 wins in 24 years he has been racing,
  36. describes the new truck: "The front end design is really sleek. Instead
  37. of the raised hood line, they dropped the sides of the hood down on the
  38. fenders, which eliminated the front corners. The aerodynamics have
  39. changed with the new look -- windshield shape, the air dam, the angled
  40. headlamps -- the entire overhead view is narrower.  And the grill is now
  41. attached to the hood, which makes it easier to get to the engine." The
  42. new truck also features a new 488 cubic inch V-1o engine.  Evans praises
  43. the engine for its high torque and smoothness. Because of the layout of
  44. the engine under the hood, it creates a lower hood line and give him
  45. better front visibility, he said.
  46.  
  47.                         ---------------------
  48.  
  49.         Last November Jon Snyder was a happy finisher in class 4,
  50. especially pleased that along the way to a 2nd-in-class-4 finish in La
  51. Paz he passed his idol, Rod Hall a few miles from the end of the race. A
  52. paraplegic, Snyder co-drove to his histroic accomplisment with Lance
  53. Megan, another paraplegic. Snyder, a mechanic for Mike Swellinger's
  54. Conejo Off-Road, is back in $449 Dodge to set yet another record --
  55. finishing this race without driving reliief. His long-time boss and
  56. No. 1 fan, Schwellinger, is standing by to drive in an emergency, but
  57. Snyder fully plans to start and drive all the way. The hand controls,
  58. partly store bought, were modified and installed by Snyder and one of his
  59. mechanic friends, George Kreider. Snyder will steer and shift with his
  60. right hand, manipulate the gas and brakes with his left.  The only time
  61. he has to take his hand off the steering wheel is when he shifts.  Last
  62. year, Snyder said, he incorrectly indentified his Dodge ruck as a Rod
  63. Hall hand-me-down. Actually, he said, it is a former Don McCormick ruck,
  64. 1986 model, but with the cab off Hall's '82 Dodge truck. Since a year
  65. ago it has been partly rebuilt by Curt LeDuc to increase rear wheel
  66. travel from 11 to 20 inches. The truck is powered by a 398 cubic inch
  67. small block engine. [NOTE: Snyder DNFed]
  68.  
  69.                         ---------------------
  70.  
  71.         This race marks the competitive dehbut of the AM General Hummer,
  72. the civilian version of the U.S. Army's HMMWV (Humvee) that served with
  73. such distinctionin the Persian Gulf War.  Rod Hall and his son Chad will
  74. each drive a Hummer in the race in the Stock Full class.  hall, who is
  75. the only entrant in the race who has competed in every one of teh
  76. previous 1000s, claims that his aim is to finish the race.  He has no
  77. pretentions aside from winning, but "If they throw me a checkered flag,
  78. I'll catch it."
  79.  
  80.                         ---------------------
  81.  
  82.         Tony Tellier brought copious notes from last Sunday's BFGoodrich
  83. pre-race meeting for its teams.  Excerpts:
  84.  
  85. Sal Fish -- "Mexicali is not a sleepy, little Mexican village.  You'll
  86. be celebrities, like Madonna and Bruce Springfield."
  87.  
  88. Bob Bower -- Eat! You'll get low blood sugar and make bad decisions,
  89. because you've got no time -- and need to get on to your next mistake."
  90.  
  91. On geography: Laguna Salada used to be lined with salt cedars encrusted
  92. with barnacles several feet up the trunk, but water levels were higher
  93. then, when the Colorado River was not totally depleted by the time it
  94. hit the gulf.
  95.  
  96. On the British team's slogan: "That he which hath no stomack to this
  97. flight, let him depart." That quote is attributed to Henry V before the
  98. Battle of Agincourt.
  99.  
  100. On the notorious "beach route" north to San Felipe, this anonymous
  101. comment: "If this was realty, property for sale, there would be an
  102. injunction granted or law suits filed for false advertising. The Sea of
  103. Cortez is miles away.  The only beach we encountered was a 'son of
  104. one.'"
  105.  
  106.                         ---------------------
  107.  
  108.                            Total Starters
  109.  
  110.                 Motorcycles & ATVs      78
  111.                 Cars & trucks           182
  112.                 Total                   260
  113.  
  114.                         ---------------------
  115.  
  116.         At 5:50 p.m. SCORE's medical unit in San Felipe reported that an
  117. unidentified rider on the 16x team had fallen and was injured one mile
  118. south of the Zoo Road in that area.  An ambulance was dispatched to
  119. check him over and make a decision on how best to treat him.  The
  120. injured rider had a little difficulty telling his rescuers what was
  121. wrong with him, as he spoke only Japanese. When the ambulance and medics
  122. reached him they determined he had a possible broken arm and injuries to
  123. the neck and back. He was taken to the clinic in San Felipe for
  124. treatment.
  125.  
  126.                         ---------------------
  127.  
  128.         Reports from the Tecate Depot, K16, where the official finish of
  129. the race will be, are that the crowds have swelled to huge proportions.
  130. Traffic on the road between there and the ceremonial finish on Av. de
  131. los Heroes in the Civic Center is so heavy that finishers will require a
  132. police escort for several hours. The police escort was part of a
  133. prearranged plan.
  134.  
  135.                         ---------------------
  136.  
  137.         The 1x Kawasaki ridden up to the finish line on Ave. de los
  138. Heroes by Larry Roeseler was the first to finish the Tecate SCORE Baja
  139. 1000 and was the apparent overall motorcycle season champion, was
  140. waiting at the arch marking La Meta. Hamel was hurting from having
  141. crashed hard late in the race.  The unofficial elapsed time was 13:57:23
  142. for an average speed of 54.63 mph.  Roeseler declared he was "glad to be
  143. a part of Baja," celebrating his 9th victory in this race.  Hamel said,
  144. "I had a little crash this evening, but I'm all right now.  It was a
  145. tough race.  It lived up to its reputation.  I guess it was very
  146. difficult for my teammates."  The third rider today was Ty Davis of
  147. Hesperia, not Ted Hunnicutt J., as the official entry blank stated.
  148. Hamel said he started the race and rode 7 miles to assure that he would
  149. get the points he needed from winning the race.  Roeseler rode from
  150. there to Oasis Road, where the team physically took over the lead. Hamel
  151. raced from there to Borrego, Davis from there to San Felipe, where Hamel
  152. took over and rode to Borrego again. Tha's when auto traffic began to
  153. get heavy, Hamel said.  Davis rode to El Chinero, and with newly
  154. installed lights Hamel began riding in the fading light, dust and
  155. traffic.  In the dust he didn't see a rock and crashed, flying over the
  156. handlebars. He limped into Oasis for rebuilding the subframe. The bike
  157. needed more repairs at Cohabuso Junction.  Roeseler, who was aboard by
  158. then, said the chain, filter and rear wheel were changed and gas added
  159. in that last stop, which took 5 minutes.  "We had a little cushion by
  160. then," Roeseler said, "and we decided not to take any chances with the
  161. bike.  This is the most parts we've ever gone through. I don't know how
  162. many wheels we went through, maybe four or five."
  163.  
  164.                         ---------------------
  165.  
  166.         The scene was awe inspiring when #125 Ivan Stewart turned the
  167. corner from Blvd. Lopez mateos onto Av. de los Heroes and faced a sea of
  168. delirious fans, shouting "Ivan!" and waving their arms.  The crowd had
  169. swelled to as many as 10,000, and ther was barely an inch to spare as
  170. Stewart crept down the street with his victorious Toyota.  It took
  171. several minutes for him to unstrap himself and climb out of the car, and
  172. when he did Stewart Jumped atop the cab and raised his arms in victory.
  173. There was barely enough room for him to walk to the victory stand.
  174. Stewart, speaking to the throng: "I have never been to a race where the
  175. people have been so hospitable and so enthusiastical.  I love Mexicali
  176. and all you people.  The Toyota ran perfectly. It was a perfect day.
  177. Nothing could go wrong. No flats. No troubles. Everything just clicked.
  178. I can't get over the size of the crowds.  They were all over the course,
  179. and of course here in Mexicali. If SCORE International will put another
  180. race onhere, I'll be back.  I have a lot of friends in Ensenada, and I
  181. love that town, too, but I do believe the people here are more excited
  182. about our racing than anybody anywhere else. "Talking specifically about
  183. his race, Stewart had to be reminded about the close call he had near
  184. the Don Abel poit, When #100 Jason Baldwin charged out of teh pits in
  185. front of him, and he had to take evasive action to keep from hitting
  186. Baldwin or the crowd.  "Oh, yes," Stewart said. "I forgot about that. He
  187. did it again to me farther down the road, but I finally go around him."
  188. His closest call, Stewart said, was when he "had an encounter with a
  189. tree."  Continuing, Stewart said, "There was a point in midrace when
  190. Larry Ragland was charging hard, and so was (Rob) MacCachren.  I had to
  191. wait till we got to the rough parts before I could get away from them.
  192. Larry and Rob stepped it up quite a bit." Was the tree his only serious
  193. problem?  "No, I had several close callsw.  That's what's great abou8t
  194. this sport.  You never know what's aroudn the next corner or over the
  195. next hill."
  196.  
  197.                         ---------------------
  198.  
  199.         Dave Ashley, unofficial winner in class 4: "In the beginning of
  200. the race it was Chevy and Ford running back and forth. It looks like
  201. Ford came out on top in class 8 and 4.  This was a 768-mile race, and it
  202. went down to the last 100 miles between #400 Jerry McDonald and me.  It
  203. rained a lot, but there's no words that can describe those 100 miles of
  204. whoop-de-doos.  I don't want to think about those until next year.  We
  205. lost one power steering cooler, but BFG was right there on the spot.  I
  206. saw McDonald when I came out of Matomi Wash.  I had to catch him before
  207. Puertocitos, and I came upon him in the wash. I saw him limping along on
  208. a flat. He later passed me and I passed him back.  He's not far away.
  209. He's on his way in."
  210.  
  211.                         ---------------------
  212.  
  213.         Waiting in the still large crowd that greeted MacCachren at the
  214. finish line after midnight was Gordon, the apparent winner of a pool
  215. that totalled $18,000 subscribed to by a group of drivers who
  216. rediscovered the old tradition of off-road racing -- a private bet among
  217. competitors.  Gordon was anxious to beach MacCachren, who was a pool
  218. winner last year, and Ivan Stewart wasn't in it this year.  Resutls,
  219. unofficially, showed that Gordon probably collected the first prize.  He
  220. edged MacCachren by less than 5 minutes, 14:35:37 to 14:40:00.
  221.  
  222.                         ---------------------
  223.  
  224.         #400 Jerry McDonald got a kick out of having a police escort
  225. back in town from La Meta. "It's the first time I've been able to run a
  226. red light in this town without getting a ticket," he wisecracked. "The
  227. dry lake was the 'funnest' thing.  I was out there doing '360s' in the
  228. rain."
  229.  
  230.                         ---------------------
  231.  
  232.         #861 Rad Hall slapped his uniform as he mounted the podium,
  233. creating clouds of dust worthy of the comic strip character "Pigpen."
  234. Hall: "I ran 4th for quite awhile.  At the end of the dry lake I was
  235. 4th. (Gordon) DiCarlo was in the lead, and he got stuck in the sand
  236. dunes. I knew going in I couldn't run with 'em at speed, but I could run
  237. with them in the bad stuff.  I took the lead by the Onyx Mine on the way
  238. back.  I'm really impressed with the Hummer.  We were 25 miles an hour
  239. down for awhile, but we got into the race in the bad stuff.  That's
  240. where the Hummer was teh toughest.  Next year our plans are to be able
  241. to run speeds upwards to 100 miles an hour with a new, bigger diesel
  242. engine.  This was a nice race for us.  It may be the last race I drive
  243. by myself.  I have a couple of talented sons, and I think I'm going to
  244. let them do some of the driving."
  245.  
  246.                         ---------------------
  247.  
  248.         #722 Jeff Lewis had an "amazingly trouble-free run," he said.
  249. He had one flat tire on the San Felipe loop halfway between Oasis and
  250. Borrego, because, he said, "The driver was having too much fun sliding
  251. through the corners." The dry lake wasn't a dry lake when Lewis got
  252. there.  Lewis: "I was doing 85 miles an hour, and all of a sudden we
  253. were sideways.  I thought we had a flat.  I stopped to look at the
  254. tires, and they were round and full of mud."
  255.  
  256.                         ---------------------
  257.  
  258.         As usual, the Tecate SCORE Baja 100 has lured a broad range of
  259. entrants from across the United States and around the world.  This
  260. year's race has attracted entrants from Canada, Denmark, France, Israel,
  261. Japan, Mexico, United Kingdom (including England and Wales) and the
  262. United States.  From the U.S., states represented are Arizona,
  263. California, Colorado, Hawaii, Illinois, Indiana, Maryland, Minnesota,
  264. Nevada, Oklahoma, Oregon, Pennsylvania, Texas, Utah and Virginia.
  265.  
  266.                         ---------------------
  267.  
  268.         For media trackers, it is on interest to note that this race was
  269. covered by representatives of news and information outlets in Australia,
  270. France, Germany, Italy, Japan, Mexico, New Zealand, Protugal, Qatar,
  271. Sweden, United Kingdom and the United States.
  272.  
  273.